AI DamageBMW 525 1992: typowe usterki
BMW 525 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulec postojowy 7% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (36% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 2 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In may of 1998 vehicle's parking brake failed and allowed vehicle to roll across a parking lot, striking another vehicle which caused approximately $2000.00 damage to the rear end of vehicle.
Vehicle rear ended another going about 35 mph and there was no deployment of the driver's side air bag. The whole front end was damaged, not seen by dealer.
Sudden acceleration while attempting to back up, caused loss of control/accident/injury.
The consumer was driving at 30 mph smelled smoke and saw smoke coming from the vehicle. Consumer jumped out of vehicle, and the fire department came out to put out the fire.
Wires in the hatchback are rubbing together which causes a short, and the back door won't open. Also, all the electrical parts are working intermittently, and transmission has been replaced twice.
Gear shifts while the engine is off and the car is in park, resulted in a vehicle collision.
When starting the vehicle driver heard a loud noise, there was a smell of smoke and vehicle would not start. Mechanic stated that this was due to the battery exploding. The battery has been replaced.
Door pillar too thick on the driver's/passenger's sides, obstructing rear view, causing a blind spot.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 525 ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 525 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (29%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (7%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 525 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.