BMW 525I 1989: typowe usterki

BMW 525I 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: widoczność i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Widoczność 50% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
3 Fotele 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Widoczność: 2 skarg (50% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Fotele: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 50%
rdza, korozja1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Widoczność	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Fotele	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

1 year ago motor went into consumer's vehicle. It split radiator in the seam. Consumer took recall 98v178000/ manufacturer's recall 98v178 into dealer to have repairs done. Because of damages it couldn't be taken care off. The failure of the coolant system caused damage to the engine and radiator.
Silnik i chłodzenie · 2001-03-13 · skarga NHTSA nr 882836
Back end of the driver's side seat will not stay in place. Pins that actuate the back of the seat broke and allowed the seat to twist. If the vehicle is stopped with force the seat may break and slamm consumer against dashboard.
Fotele · 2000-07-17 · skarga NHTSA nr 865542
Was informed by mechanic the heater core had corroded & was weakened. The problem was well known & the heater core needed replacing.
Widoczność · 2000-01-12 · skarga NHTSA nr 854935
Heater core exploded filling the car with suffocating steam, vapors, and hot liquid antifreeze which saturated both pant legs of 3 year old scalding both his legs causing second and third degree burns to both thighs, legs and right foot.
Widoczność · 1999-02-08 · skarga NHTSA nr 543613

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19991
20002
20011

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 525I ma 24 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW 525I 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, silnik i chłodzenie, fotele. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (50%), rdza, korozja (25%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525I 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW 525I 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.