AI DamageBMW 525I 1992: typowe usterki
BMW 525I 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: silnik i chłodzenie i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 39% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Opony 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (39% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (28% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (22% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1992 bmw 525i. The contact stated that while driving at an unknown speed, another vehicle crashed into the vehicle. The contact stated that the air bag deployed causing severe burns. The contact required medical attention for the third degree burns to her face and neck.
There was a small deployment and it was like it was fire, red flaming area on the air bag that actually ignited.
While driving consumer's vehicle was hit on the driver side front quarter panel. The air bags deployed. Driver was burned in the face and chest.
Upon impact, vehicle caught on fire, totaling the vehicle, fire departement unable to determine the cause of the fire, fire maybe linked to the gas filler and the tailights. Also, bumper only had a six inch dent. Please provide any further details.
Body appears to be defective. The body looks like it is about to fall apart, in the rear of the vehicle. Vehicle is unsafe to drive. Fields bmw northfield 700 w frontage road northfield, [ZIP] may have been negligent.
Dt*: the contact stated the engine overheated while driving various speeds. The vehicle was seen by a dealer. The radiator and water pump was replaced. Afterwards, the engine continued to overheat. The vehicle was taken back to the dealer for inspection.
Bmw has consistently had radiator problems / recalls - and claim my vehicle was not part of their recall - in which 370m vehicles were affected. Nosafety defect.
While traveling 65 mph noticed vibration. Conusmer pulled vehicle, and noticed vehicle was riding on rim tire, tread separated. The whole tire peeled off and only the ruined rim was left.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 525I ma 24 skarg (roczników w danych: 18). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 525I 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (17%), przegrzewanie, ubytek płynu (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525I 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 525I 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.