AI DamageBMW 325I 1989: typowe usterki
BMW 325I 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 25% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 25% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 13% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (25% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (25% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
With foot on brake consumer put vehicle in drive and vehicle took off at 60 mph, consumer came to a stop when vehicle hit another car.
Seems the recall needs another recall or there will be a fire and personal injury or death.
Noticed 1): coolant light coming on; coolant level slightly low; told problem was defective computer chip, told to keep eye on coolant level; brought car in again because light coming on more often, coolant level low to empty in overflow after medium-long distance drive (75 - 100 miles); told to just keep putting…
Front seat belt laches are difficult to latch. They also come unlatched by themselves periodically while driving. I have two bmw's an 87 325e and an 89 325i that have both had this problem. It is very unnerving to wonder whether the lach on the seatbelt will hold you if you have an accident.
Engine temperature gauge, tachometer, mpg gauge batteries on si board failed causing engine temperature gauge, tachometer, mpg gauge to stop working. Severe engine damage could result from not knowing engine temp.
While shifting gear to drive and without warning vehicle began to accelerate up to 60 mph. Dealer has been notified.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 325I ma 66 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 325I 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: przegrzewanie, ubytek płynu (13%), pasy bezpieczeństwa (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 325I 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 325I 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.