AI DamageBMW 550I 2010: typowe usterki
BMW 550I 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 18% wszystkich skarg
- 5 Koła 18% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- Silnik: 4 skarg (36% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (27% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 2 skarg (18% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have been having issues , not sure what the problem is but the car doesnât seem like itâs getting proper gas , & it shakes when I drive . I had to park it in the garage after having it towed home due to an unknown issue .
The first engine was replaced after only 77,000 miles because the car was stalling unexpectedly. Now, the current engine needs to be replaced after only 51,000 miles because the car smells of gas (likely because the fuel injection system is not working properly) and because it is burning excessive amounts of oil.
When driving freeway or street, transmission malfunctions causing it to drop into a low gear and reduce speed significantly. There is no maintenance schedule on the transmission. Unfortunately will need replacement at 8 yrs & 90k on odometer. Bmw should recall and fix.
Wheel cracked - run flat tires would not hold air due to unexplained crack in wheel
Purchased car two years ago and drivetrain malfunction continues to light continually comes on, vehicle begins to shake uncontrollably. I've had driven lexus vehicles for the prior 30 years and never spent so much time at the dealer trying to resolve the same problem or any mechanical / electrical problems.
While driving 60 mph, the vehicle stalled without warning. Before the failure, the entire panel and all of the warning indicators illuminated. The vehicle was taken to the dealer, but was not diagnosed or repaired. The contact did not feel safe driving the vehicle. The failure mileage was 90,000.
Lost of power while driving, 2 incident: bad vibrations while at a idle.
Tl* the contact owns a 2010 bmw 550gt. While driving approximately 35 mph, the tire pressure warning indicator alerted low tire pressure. The contact maneuvered to the side of the road to inspect the vehicle and then resumed operation.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 550I ma 21 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 550I 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (27%), gaśnie podczas jazdy (18%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 550I 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 550I 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.