AI DamageBMW IX 2023: typowe usterki
BMW IX 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, najczęściej: poduszki powietrzne i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 94. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 38
- z wypadkiem
- 12
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 94
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 32% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Ochrona przy cofaniu 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (32% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 8 skarg (21% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 12 | 2 | 3 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 8 | 5 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 37 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 8 |
| Kontrola prędkości | 3 | 3 | 1 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 6 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 2 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 14 |
| Silnik | 1 | 0 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 4 |
| Fotele | 1 | 0 | 2 |
| Hamulce | 1 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
2023 BMWiX with sudden acceleration issue upon parking. Vehicle has been subject to recall for unintended activation of cruise control upon parking and a software update was supposedly issued by BMW and yet this occurred to me today causing front end collision and lots of damage to my car.
What's odd is, assuming the car was in park, which i believe it was, the car accelerated to max speed and the airbags did not deploy and the hazard lights never turned on after the accident.
While parking in a rather standard strip mall parking lot, it was discovered the car was too close to the car on the right. The car was backed up a few feet and braked to a stop.
The car was on B mode completely stopped and it lurched forward all of sudden unfortunately at the exact moment when a girl was putting her backpack into her mother's car's trunk. Our IX hit the girl and the two cars parked in front of us. She was severely injured. Her mother repoerted some injury later.
As a result, the contact crashed into the corner of a building. The front end of the vehicle was damaged as well as minor visible damage to the building. The contact and passenger suffered whiplash and neck pain but did not seek medical attention. A police report was filed. The vehicle was not towed.
The air bags failed to deploy. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow yard. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact stated that he then received notification of the NHTSA Campaign Number: 23V079000 (Air Bags).
My 1 week old iX had an unfortunate accident. I was backing it into the garage using the Recorded Path. This path has been used successfully multiple times since I got the car.
The contact stated that while driving the vehicle at approximately 5 MPH while attempting to pull into a parking space the vehicle suddenly experienced unintended acceleration and accelerated forward crashing into the rear of a second vehicle. The second vehicle then crashed into a third vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 982. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik IX ma 23 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 38, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- In vehicles equipped with the Roof Function Center “FZD‑21” variant, a quiescent‑current violation…
In vehicles equipped with the Roof Function Center “FZD‑21” variant, a quiescent‑current violation mayoccur if the system fails to enter sleep mode. When this sleep error is present, a remote software upgrade(RSU) may…
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- The customer states there is a Drivetrain Malfunction message displayed in the instrument cluster
In addition, the following fault memory entries are saved in the CCU (Combined Charging Unit) 0317F2 - High-voltage system, insulation fault detected: when switch contactors are closed. 0317F1 - High-voltage system…
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- A manufacturing defect in a bearing of the electronic drive unit could result in bearing damage
This is caused by an unusual acoustic signal in the area of the drive unit. The bearing could fail completely at a later stage, which will be displayed to you by means of a red Check Control message. In this case, the…
- There are two possible situations
When opening either the front and/or rear door, the door window glass does not lower (short drop). When closing either the front and/or rear door, the door window glass does not roll up into the seal but rests…
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in the failure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “clicking” sound is heard from the driver’s footwell area
- SITUATION After the telematics module (TCB4) has been replaced, the replacement part control unit is not…
- Water sloshing is heard in the vehicle’s body when accelerating and braking
- A check control message is displayed, indicating that the parking assistance systems have…
A check control message is displayed, indicating that the parking assistance systems have limitedfunctionality due to errors detected within PDC sensors. The warning indicates parking assistance featureshave limited…
- This is an informational bulletin regarding Plug & Charge function complaint diagnosis
Possible customer complaints: Plug & Charge menu does not appear in the vehicle, function not available Problems with the configuration, for example: Contracts cannot be installed Fault / problems when attempting…
W bazie NHTSA jest 94 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW IX 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 38. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW IX 2023?
W bazie NHTSA jest 94 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW IX 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.