AI DamageBMW IX 2022: typowe usterki
BMW IX 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 117. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 117
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 22% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 16% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
- 7 Silnik 9% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 7 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ kierowniczy: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Kontrola prędkości: 5 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 40 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 2 | 2 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 11 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 6 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 3 |
| Hamulce | 2 | 1 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 22 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 3 |
| Fotele | 1 | 0 | 3 |
| Widoczność | 1 | 0 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact indicated that during the failure the collision avoidance system did not activate. No injuries were reported. The vehicle was later taken to the local dealer who was unable to determine the cause of the failures. The manufacturer was contacted regarding the failure. The failure mileage was 16,000.
The front end collision warning did not go off. The automatic emergency braking did not engage. The Car jolted forward after the collision and did not stop, potentially risking another collision. The SOS or emergency collision BMW assist was not activated, there was no call from anyone from BMW after the accident.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The rear parking assist function malfunctioned. How was your safety or the safety of others put at risk? The car was expected to reverse park itself.
• When the rear passenger position is not occupied: Even when empty, an unlatched door can drift open during sudden acceleration, cornering, or braking. This creates a severe distraction for the driver, blocks visibility, and presents an immediate aerodynamic hazard.
BMW car states suddenly loss of power and entering turtle mode. Then car suddenly stops or loses speed while driving. Battery potential appears to degrade and starts with inability to deceleration. Very dangerous conditions for driving.
Sudden loss of motive power and extreme speed caps in active traffic lanes created severe rear-end and intersection collision hazards. The vehicle has 6 dealer service visits and 30+ cumulative days out of service since July 2026 for unresolved electrical and charging defects before escalating to drivetrain shutdown.
The power steering was completely gone. The car was nearly impossible to turn the wheel it took all the strength I could muster to do so as turning was nearly impossible. I drove it to the dealer as it was no longer safe to drive.
Intermittent and sudden "Changed Steering Effort" warning on dash every 2-3 vehicle starts. Steering effort is very noticeably increased. This is a known issue among all BMW iX owners, easily inspected, and BMW has swept this problem under the rug for too long and quietly replaced all the steering racks when the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1058. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 50% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik IX ma 23 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- In vehicles equipped with the Roof Function Center “FZD‑21” variant, a quiescent‑current violation…
In vehicles equipped with the Roof Function Center “FZD‑21” variant, a quiescent‑current violation mayoccur if the system fails to enter sleep mode. When this sleep error is present, a remote software upgrade(RSU) may…
- “Cracking” noise might be heard when turning the steering wheel from lock to lock
See attached video V3202 26 EPS noise.
- The customer states there is a Drivetrain Malfunction message displayed in the instrument cluster
In addition, the following fault memory entries are saved in the CCU (Combined Charging Unit) 0317F2 - High-voltage system, insulation fault detected: when switch contactors are closed. 0317F1 - High-voltage system…
- There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you…
There is coolant leaking from under the car Low heater output Possible Check Control message “Drive, you can continue driving” (ID49) Possible fault codes stored in these BEV vehicles: 224163 – Electric auxiliary…
- There are two possible situations
When opening either the front and/or rear door, the door window glass does not lower (short drop). When closing either the front and/or rear door, the door window glass does not roll up into the seal but rests…
- A faulty electric auxiliary heater may have been installed in the certain vehicles
This could result in the failure of the electric auxiliary heater, utilized for the vehicle interior.
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “clicking” sound is heard from the driver’s footwell area
- When the alarm system is activated and doors are locked, within a short period the doors will unlock, and…
When the alarm system is activated and doors are locked, within a short period the doors will unlock, and a “double beep” acoustic confirmation is heard from vehicle.
- A check control (CC) message (‘Steering behavior
Drive moderately. Have it checked by the nearest service partner.’) will light up and there will be a noticeable reduction in power steering assistance when parking.
- Water sloshing is heard in the vehicle’s body when accelerating and braking
- A check control message is displayed, indicating that the parking assistance systems have…
A check control message is displayed, indicating that the parking assistance systems have limitedfunctionality due to errors detected within PDC sensors. The warning indicates parking assistance featureshave limited…
- Groaning noise in the front parcel shelf of the luggage compartment area
The noise is mostly head when the vehicle interior is cold.
W bazie NHTSA jest 117 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW IX 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (13%), kontrolki, check engine (13%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW IX 2022?
W bazie NHTSA jest 117 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW IX 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.