BMW K1200LT 2008: typowe usterki

BMW K1200LT 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 75% wszystkich skarg
2 Hamulce 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (75% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wyciek lub zużycie oleju2 · 50%
awaria hamulców1 · 25%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 25%
wibracje1 · 25%
kontrolki, check engine1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	3	0	0
Hamulce	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Final drive gear oil leaking on rear brakes. Had shaft seals replaced twice. Now bmw dealer (go az motorcycles) tells me I need to replace the whole rear drive assembly!! Also, clunking noise from rear wheel when rotating it on center stand.
Układ przeniesienia napędu · 2017-04-29 · skarga NHTSA nr 10981391
While driving approximately 55 mph, the abs and brake failure warning lights illuminated. In addition, the contact stated that the rear brakes failed to operate intermittently. The contact was able to avoid a crash by engaging the front brakes. The failure recurred several times.
Hamulce · 2015-07-24 · skarga NHTSA nr 10743363
Final drive failure oil all over rear tire thank god it didn't lockup while riding manufacturer will not back up.
Układ przeniesienia napędu · 2014-07-31 · skarga NHTSA nr 10617896
Howling noise similar to tire noise, then a vibration through the bike. When stopped, had oil covering he rear tire. Crown bearing failure with oil leakage onto the rear tire. This is the same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
Układ przeniesienia napędu · 2012-03-05 · skarga NHTSA nr 10450402

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20121
20141
20151
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik K1200LT ma 20 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200LT 2008?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (50%), awaria hamulców (25%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200LT 2008?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić BMW K1200LT 2008 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2008 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.