AI DamageBMW K1200LT 2009: typowe usterki
BMW K1200LT 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: hamulce i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Abs module failed while the bike was mostly sitting over the last two years. When I contacted an idaho company rumored to repair the integral abs aka iabs aka abs iii module, I learned they have over 100 cores (broken units) already in stock awaiting the possibility through experimentation they might eventually be…
Brake warning light flashing, I had brakes, no leaks, and firm hard brake lever. I traveled home, a 98 mile trip one-way. Three miles from home, I squeezed brake lever and had no brakes, after stopping I realized I had brakes, but I had to squeeze brake lever very hard, same with foot brake.
Fuel tank leak at fuel pump flange. Caused by fuel tank distortion, from reaction to us fuel. Bmw doesn't want to replace the fuel tank. The dealer is still trying to get bmw to replace the tank. Razee motorcycle center. Rhode island the dealer is the best dealer I have ever dealt with.
Motorcycle had been having problems for several weeks getting progressively worse. Clutch would not engage as it should. Noticed problem right after 24,000 service, but couldn't say what was wrong; by time I convinced my husband to ride the bike, he just barely got it to dealership when clutch went out completely.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200LT ma 20 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200LT 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%), układ paliwowy, zapach paliwa (25%), kontrolki, check engine (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200LT 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200LT 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.