AI DamageBMW K1200LT 2001: typowe usterki
BMW K1200LT 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 48% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 32% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 4% wszystkich skarg
- 7 Koła 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (48% wszystkich).
- Hamulce: 8 skarg (32% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (12% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (4% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 0 | 0 |
| Hamulce | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving approximately 60 mph, he felt a slight vibration. After pulling over her noticed that there was an oil leak on the rear tire. The motorcycle was taken to a dealer where they advised him that the bearings had failed and caused the seal to fracture, causing the leak.
Request for investigation into bmw motorcycle final drive failures the consumer stated when he attempted to bring the motorcycle to a safe stop, he discovered the rear brakes did not work, which forced him to use the front brakes only, which extended his stopping distance.
Rear bearing oil seal also failed, causing oil leakage onto tires and braking surfaces. Vehicle was able to was removed from service immediately after failure, before oil impaired braking abilities. Bearing and housing will be replaced.
I noticed my bike tires seemed to be out of balance, a noticeable vibration especially at lower speeds. I had the tires checked and ended up replacing them. The problem seemed to move to the rear of the bike after replacing the tires, with a vibration in the footpegs and while accelerating from a stop it felt as if…
My wife and I were riding the motorcycle not far from our home when we felt a roughness and vibration that worsened and worsened. Hearing that these bikes are notorious for a failed bearing in the rear drive, I stopped to check it and there was gear oil all over the rear wheel.
Dt*: the contact stated while driving various speeds the fuel line fitting quick disconnect came loose causing fuel to spill on the vehicle. This occurred twice. Both times the contact replaced the fitting himself. The dealer has been alerted.
Vibration in footpegs and rumbling noise from rear drive unit. Crown wheel bearing failed. Caught in time before serious damage was done. This bearing is the main support element for the rear wheel on this motorcycle.
Poor headlight -gives out about as much light as a candle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1200LT ma 20 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 25, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW K1200LT 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, zawieszenie. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (16%), wibracje (16%), awaria hamulców (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW K1200LT 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW K1200LT 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.