AI DamageBMW M Coupe 1999: typowe usterki
BMW M Coupe 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: konstrukcja nadwozia i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 67% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Fotele 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (67% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Rear subframe is beginning to separate from the body of the vehicle, possibly contributor to unsafe and unstable handling. First noticed after having service 2 interval done in 2009, but upon more research online many z3 owners are having this same issue regardless of model or how it's driven.
The 1999 bmw m coupe I own is suffering from a rear subframe failure. The differential mount and rear subframe are becoming disconnected from the frame. Visual inspections have shown the separation. This will lead to the rear differential becoming totally disconnected from the car, leading to a possible accident.
Could lead to unpredictable handling, especially during regular driving turns/highway speeds (instability, rough shaking, loose chassis knocking).
Rear differential mount cracks. Subframe separating from the floor of trunk, and trunk being teared out by subframe. Major issue!!!!
Seat shifts in direction of deceleration (brake) and acceleration (gas). Feels like seat will come off its rails.
When brakes are applied the front seats slide forward approximately one half inch, when brake pressure is released seats slide back into place. Vehicle traveling at 60 mph hit a bump in roadway and the driver's side, closed and locked door unlatched and open enough for the air to rush in and the road could be seen…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M Coupe ma 6 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M Coupe 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu, fotele. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), wibracje (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M Coupe 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M Coupe 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.