AI DamageBMW M4 2020: typowe usterki
BMW M4 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 1, najczęściej: zawieszenie i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 48. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 100% wszystkich skarg
- 2 Silnik 100% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 1 skarg (100% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Silnik: 1 skarg (100% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 1 | 0 | 3 |
| Silnik | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 18 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 14 |
| Hamulce | 0 | 0 | 8 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 6 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 0 | 0 | 2 |
| Zamki i zatrzaski | 0 | 0 | 2 |
| Fotele | 0 | 0 | 2 |
| Widoczność | 0 | 0 | 2 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 1 |
| Komunikacja | 0 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated there was no warning light illuminated. The contact performed a personal diagnosis with adaptive mobility deactivated. The vehicle was towed to the residence and then towed to the local dealer to be diagnosed. The contact was informed that the engine needed to be replaced.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1964. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 7% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik M4 ma 3 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 1, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues…
The coverage period for qualifying lower rear side panel water drain repair that addresses the issues described in the Service Information Bulletin has been extended to 15 years / 150,000 miles, as determined from the…
- While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area…
While driving on a smooth and/or unevenroad, a “cracking” sound is heard from therear wheel arch area (highlighted in orange) on either the right or left side.
- While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area…
While driving on a smooth and/or uneven road, a “cracking” sound is heard from the rear wheel arch area (highlighted in orange) on either the right or left side.
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- Exterior rear lights do not work
- According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle…
According to the customer, the airbag warning light was on, but it may not be illuminated when the vehicle arrives in the workshop. 1. ACSM fault code "930A60 - Seat occupancy detection, front passenger; malfunction"…
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW M4 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik. Łącznie skarg: 1. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (100%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW M4 2020?
W bazie NHTSA jest 48 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW M4 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.