AI DamageBMW X5 2020: typowe usterki
BMW X5 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 113, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 373. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 113
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 373
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 35% wszystkich skarg
- 2 Silnik 29% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 39 skarg (35% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 125.
- Silnik: 33 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Silnik i chłodzenie: 15 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 40.
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 113 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 39 | 0 | 125 |
| Silnik | 33 | 0 | 19 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 10 |
| Silnik i chłodzenie | 15 | 0 | 40 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 1 | 12 |
| Hamulce | 6 | 1 | 11 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 9 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 45 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 17 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 4 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 1 |
| Widoczność | 2 | 0 | 26 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 12 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's air bag did not deploy. During the impact, the driver's head hit the windshield causing it to crack. The police and paramedics arrived on the scene. The contact and the contact's mother were transported to the local medical center.
I was parking the car in a parking lot. I had my foot completely off of the gas pedal while allowing the car to roll forward into a parking spot. The car suddenly accelerates and I could not slam on the brakes fast enough to prevent damage. This was the 3rd time this type of incident occurred in this car.
In hindsight, I realize that I had two other instances in the past with sudden acceleration with this car. I thought nothing of it at the time but they may be related to this latest incident.
The contact stated that several unknown warning lights were illuminated. The dealer was contacted by phone and made aware of the failure. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed with a brake master cylinder reservoir failure.
This exact mechanical failure perfectly mirrors NHTSA Campaign Number 20V678000 (issued for 2020–2021 BMW X5 vehicles), which states that the weld connecting the front axle support to the right front control arm bearing bracket can fail and separate, resulting in a loss of steering control.
The brake lights were on, the windows were down even though I had left them up, and the interior systems were operating. The radio was playing an unfamiliar station, although I do not listen to the radio. I documented this on video.
Reported precursor symptoms include an inability to electronically measure the engine oil level, abnormal oil-pressure behavior, drivetrain malfunction warnings, and other warning messages.
Owners and independent shops report catastrophic engine damage within minutes, with little or no advance warning. A sudden loss of motive power at highway speed, or an engine seizure in traffic, creates a crash risk. I have not experienced a failure. I am reporting because: 1.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 525. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik X5 ma 87 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 113, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually…
The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually afterperforming an engine oil service task, is inoperative or it may lock up at between a 15% to 30% completionrate.
- The NVLD modules limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15…
The NVLD modules limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the vehicles original in-service / first delivery date.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting…
In the affected vehicles, an incorrect screwlocking device (circled) may have been usedfor the mounting bolts of the door latch locks.
- A check control message (CCM) for the restraint system (Air bag) appears
In the instrument cluster, the redair bag warning light lights up permanently. One of the following fault codes is stored in the ACSM (air bag control unit): 930949 - Knee airbag, driver: Short circuit to negative…
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the…
The center console and front cup holder get noticeably too warm to the touch on long journeys with the interior "Heating on".
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or…
The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery…
W bazie NHTSA jest 373 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW X5 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 113. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (20%), nie odpala (10%), przegrzewanie, ubytek płynu (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW X5 2020?
W bazie NHTSA jest 373 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW X5 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.