AI DamageBMW R1100 S: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW R1100 S, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1999 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 43% wszystkich skarg
- 2 Koła 29% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (43% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (29% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was traveling at 47mph and as I shifted from 4th to 5th gear, the bike suddenly lurched with a bang as it decelerated and I lost the ability to accelerate. The engine revved as if the bike was in neutral with the throttle engaged even though I should have been in 5th gear.
The same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001. I bought this vehicle used and the same failure occurred at an earlier date at about 30k.
Both front turn signal lenses came off. My motorcycle is a 2003 bmw r1200c phoenix.
Transmission input shaft seal failed. Dealer could not find the root cause. Pelican parts r1100s bulletin board suggests this failure is common, and recommended submitting this form.
Due to flooding w/oil because of failed rear engine seal the bmw approved dealer ignored; excessive oil consumption still; both throttle body components have failed and been replaced; the engine temp sensor failed and was replaced.
Front wheel rim is made of aluminum which is too soft and not properly designed for road stress and was bent by mild impact with road debris causing tire to deflate and vehicle to become uncontrollable. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.