AI DamageBMW R1200 CL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW R1200 CL, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 40% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 27% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 6 skarg (40% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (27% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (7% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Motorcycle caught fire due to a defective fuel distributor line (part #[phone]1). This happened on our property and the bike would have burned out completely if it had happened on the road. Only because there was a garden hose not too far from where the bike caught fire, I was able to extinguish it in time.
Control Modulator that operates the servo brake system failed. The ABS is no longer operational. The system is now only hydraulicly operated when before it was servo assisted. Once the servo system failed the brake system almost would not stop the motorcyle.
Known issue with this and other bmw motorcycle models with the "quick disconnect" fittings on fuel lines being made of plastic and failing causing or possibly causing fire. On this date one of my fittings failed causing fuel to leak on to the exhaust system and burned off under high heat maybe causing fire.
Tl* the contact owns a 2004 bmw r1200 cl. The contact stated that the kickstand, used to mount the motorcycle was bent and did not support the weight of the motorcycle. The vehicle was taken to an independent dealer, who diagnosed that the kickstand needed to be replaced.
At first, I thought I had not latched it properly. When I pulled over, I found the locking mechanism had failed and there was no way of latching it. I "bungie corded" it closed and returned home to get my car. I've done some research on this failure and have found it's very common in this model range.
Tl* the contact owns a 2003 bmw r1200 cl motorcycle. The contact stated that while driving approximately 55 mph, the latching mechanism of the saddle bag failed, causing it to open and release all of his belongings from the bag. The manufacturer was made aware of the failure. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.