AI DamageBMW R1200 R 2009: typowe usterki
BMW R1200 R 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: paliwo/napęd i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 80% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 4 skarg (80% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Fuel gauge stopped responding, leading to running out of fuel while moving. This is a common failure on many bike models from BMW from 2005-2013. I have had this happen 4 times so far, and each time the fuel level measuring strip in the fuel tank was replaced.
The fuel strip located inside the tank which sends an electronic signal to the dash gauge indicating the amount of fuel available until the low fuel warning light comes on malfunctions and eventually fails. The vehicle is available for inspection upon request.
Fuel pump output flange cracked, resulting in fuel leaking down the side of the bike and onto hot components while riding. This issue has already been the subject of a bmw recall - but apparently the "inspect and reinforce" solution isn't really adequate long-term.
Fuel strip (fuel level sensor) fails rendering a false "empty" reading on my fuel gauge. This is due to a defective fuel sensor strip that has been used in various bmw "r" models.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik R1200 R ma 4 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 5, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW R1200 R 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (80%), kontrolki, check engine (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW R1200 R 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW R1200 R 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.