AI DamageBMW Z3 Coupe: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie BMW Z3 Coupe, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2001 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (50% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When shifting my 1999 z3 2.8 coupe I heard a squeaking sound from the rear hatch area and experienced rocking of the vehicle rear end. My mechanic says that the car's rear differential mount is cracked and the spot welds on the sub floor have failed.
The rear window for the convertible became discolored and turned a yellowish-brown color. The visibility through the window was greatly reduced. The window was made of hard plastic. The dealer replaced the window. The failure mileage was 28,000 and current mileage was 54,000.
Problems with the seat belt retainers, these have been replaced and continue to break. This is poor design with very low reliability. Third break light on the trunk.
Dt:consumer says that key seems to stick in the ignition . Consumer had this problem before, but has always been able to jiggle key and get it to come loose. On june 21, 2005 consumer drove to store , when consumer went to shut off vehicle the ignition would not move.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.