AI DamageBuick Riviera: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Buick Riviera, roczników w danych: 18. Skargi właścicieli w NHTSA: 316, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 49 skarg (16% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 45 skarg (14% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 42 skarg (13% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 39 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 35 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1986–1997wymieniono w 4 skargach
- 3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 1984–1999wymieniono w 3 skargach
- 4,1 l · benzyna · 6 cyl. 1984
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1985
- 5,7 l · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automat, 4 biegów 1984–1999
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 316 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 49 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 45 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 42 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 39 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 35 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 34 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 21 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 20 | 12 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 17 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 12 | 1 | 0 |
| Silnik | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 11 | 0 | 0 |
| Opony | 10 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 70 mph with the cruise control engaged, gas pedal descended to the floor, causing the vehicle to surge to 120 mph. When attempting to brake vehicle vibrated violently which burned the brake pads. Vehicle continued to drive at 120 mph for half a mile before driver was able to shut off the engine.
Upon impact, driver's side airbag didn't deploy. Consumer has not contacted buick. Please provide any further information.
In addition the car seems to be loosing 2nd gear, car vibrates and makes noises at lower speeds.
Consumer was traveling about 30mph and all four tires' tread separated, and vehicle veered into median strip.
Vehicle was rearended while at a standstill. Driver's seat collapsed backwards due to back breaking. Bottom of tracks was twisted.
Pe00 020; was traveling about 40mhp on the highway vehicle threw him sideways and he hits some bushes vehicle was damaged.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.