AI DamageBuick Regal: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Buick Regal, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 84, biuletyny serwisowe: 1030, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Hamulce: 24 skarg (29% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 116.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 647.
- Układ kierowniczy: 12 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 68.
- Silnik: 10 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 331.
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 293.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2011–2020
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl. 2011–2017
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1988–1989
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl. 1989–1997
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2018–2020
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–2004
- 3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 1984–2004
- 4,1 l · benzyna · 6 cyl. 1984
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl. 1985
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1986–1987
- 2,4 l · hybryda · 4 cyl. 2012–2016
- 4,3 l · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- 5,7 l · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automat, 3 biegów 1984–1993
- automat, 4 biegów 1984–2004
- automat, 6 biegów 2011–2017
- automat, 8 biegów 2018–2020
- automat, 9 biegów 2018–2020
- bezstopniowa (CVT) 2012
- manualna, 6 biegów 2011–2016
Napęd: przedni, tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 84 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 24 | 5 | 116 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 647 |
| Układ kierowniczy | 12 | 0 | 68 |
| Silnik | 10 | 0 | 331 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 293 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 0 | 42 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 12 |
| Widoczność | 6 | 0 | 73 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 141 |
| Opony | 3 | 0 | 127 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 1 |
| Koła | 2 | 0 | 196 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 37 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 14 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My car's engine then revved up and our vehicle kept on going and jerking front and back although I was applying the brakes. Our car failed to stop so I struck the stationary vehicle. I kept on applying the brakes, but the car kept on going and jerking until I struck the car in front a second time.
It was unknown if any warning lights illuminated. The contact stated that no injuries were sustained. A police report was filed. The vehicle was towed to a collision repair facility. The contact stated he was unaware of the cause of the brake failure as well as what was repaired.
There were no warning lights, and only later that night did I remember that I had received a recall letter.
Vehicle was in motion: 'driving through an empty parking lot. 'followed road around the building. 'blinded by sunlight. 'hit stationary pole head ' on. Weather conditions : heavy rain : prior to 2:00pm light rain and sunshine between : 2:45pm and 3:04pm fault or problem description: knee / lower extremity airbag…
While in a drive-thru line, the contact removed his foot from the brake pedal and the vehicle lurched forward and crashed into a pole. The front driver side fender, bumper, and headlight were damaged. There were no injuries and a police report was filed.
The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed, and the contact was advised that the power brake assist had failed and the power brake booster needed to be replaced. The vehicle was repaired. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 22V465000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This document provides the technician with a diagnostic tip if the vehicle stalls and set diagnostic…
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- FULL BUILD: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACKkwota według autora: 4 UNSPECIFIED_DOLLAR
- FULL BUILD: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACK ESSENCEkwota według autora: 200 UNSPECIFIED_DOLLAR
- How Bad Can It Be? Ep.25 | 2016 Buick Regal #mobilemechani
- TIMELAPSE: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACK
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.