AI DamageCadillac Allante: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac Allante, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 197, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 89% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 4% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 1% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 1% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 1% wszystkich skarg
- Hamulce: 176 skarg (89% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 8 skarg (4% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (3% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (3% wszystkich).
- Wyposażenie: 3 skarg (2% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,1 l · benzyna · 8 cyl. 1987–1988
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl. 1989–1992
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 1993
- automat, 4 biegów 1987–1993
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 197 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 176 | 6 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 30 mph, the passenger side front tire blew out, which caused the contact to crash into a field. She sustained cuts to the forehead, a bruised left leg, and a concussion. The road conditions were clear. The vehicle was destroyed. The tires were not inspected. The dot number was unknown.
While reversing at 10 mph brakes failed , causing the consumer to hit the vehicle in the rear. The brake pedal was hard when depressed. Consumer read in the owner's manual that the vehicle had dual brakes. Meaning, if one part fails the other part would work to stop the vehicle.
The dealer could not find a solution for the current brake failures. The consumer says the vehicle was dangerous to drive.
Three total brake failures to date. Two resulted in accidents when the allante had to be crashed into trucks on each occassion to stop without injury to pedestrians. Property damage in each case was about $1,000 to the allante and $2,000 to the trucks in each case.
Vehicle seemed to brake just fine and since the display said it was ok I didn't think it was a problem, then on 9/20/2014 while driving home down my street the car would not stop and the red brake light came on the dash. This happened all without warning.
The contact stated that while driving 35 mph, an abnormal noise was emitted from the vehicle as the contact noticed smoke coming from under the hood. The contact took the vehicle to a repair shop for inspection where they advised that the air compressor needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.