AI DamageCadillac Allante 1992: typowe usterki
Cadillac Allante 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 87% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 4% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 20 skarg (87% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (9% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (4% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Top latch mechanism failed to hold, as investigated by nhtsa in pe97-050. Car had been inspected 9/99 at dealer, per cadillac special policy 98045. At that time, car had 35,000 miles. Car had 46,000 miles when latch disengaged from the windshield frame. Car now has 51,000 miles.
When the problem happended I had no brakes and if I had been on the interstate I would have been killed or someone elses family could have been killed.
Brake warning light is coming on and sometimes brakes are too hard to stop without pumping. Dealer wants $5000 to replace master cylinder but admits they don't know anything about the car they manufactured and can't tell me whats wrong.
This is the third time in less than a year and approximately 2500 miles that we have brake failure. The first time the vehicle only lost the abs -- the master cylinder was replaced with a cadillac re-manufactured unit.
Convertible top has flown off several times due to failure of the fastners, resulting in damage to vehicle.
My convertible top blew back; the jack screws which hold it down disengaged from the body of the vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Allante ma 25 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 23, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Allante 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (13%), kontrolki, check engine (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Allante 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Allante 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.