AI DamageCadillac ATS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac ATS, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, biuletyny serwisowe: 1212, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 10% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Koła 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 411.
- Układ kierowniczy: 21 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 91.
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 621.
- Silnik: 9 skarg (10% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 339.
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2013–2019
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 2013–2017
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2013–2019
- 3,6 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2019
- automat, 6 biegów 2013–2015
- automat, 8 biegów 2016–2019
- manualna, 6 biegów 2013–2019
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 23 | 1 | 411 |
| Układ kierowniczy | 21 | 1 | 91 |
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 621 |
| Silnik | 9 | 0 | 339 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 2 | 24 |
| Koła | 5 | 0 | 176 |
| Hamulce | 5 | 1 | 120 |
| Widoczność | 3 | 0 | 71 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 42 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 20 |
| Opony | 2 | 0 | 118 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 103 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 89 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 44 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. Both the contact and her sister were transported to the hospital by emergency units. The contact stated that she sustained injuries on the left side of her body.
Vehicle was involved in a accident all front damage and airbags didn’t deploy
The air bags did not deploy. The contact sustained minor aches and pains that did not require medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the contact's residence.
Upon braking car shakes and makes a loud noise but eventualy stops. About 8 days later while parking the brakes failed to operate resulting in a collision.
My 2017 Cadillac ATS had the Electric Power Steering failed and I found a recall for the same year make and model went to the dealer and they said my vin isn't part of that recall but this vehicle has 49K miles and there was no reason it failed. They need to expand the recall.
NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V558000 Rear Defogger Coil Antenna Module may Overheat If the coil antenna generates excessive heat, not sure what is happening but car does seem to overheat off and on especially when radio is turned on
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.