AI DamageCadillac CTS 2018: typowe usterki
Cadillac CTS 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 711. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 711
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 38% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 3 Silnik 13% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 123.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 90.
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 74.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,6 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 123 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 90 |
| Silnik | 1 | 0 | 74 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 11 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 4 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 221 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 114 |
| Koła | 0 | 0 | 39 |
| Hamulce | 0 | 0 | 28 |
| Opony | 0 | 0 | 26 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 25 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 24 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 21 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 17 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No — there were no warning lights, messages, or symptoms indicating a problem with the airbag system prior to the crash. The vehicle appeared to be functioning normally before the incident.
THE TRANSMISSION "SHUDDERS". It does not happen with any regularity and with no advance warning. It may be electronic or mechanical or both.
These components failing subjects the driver and surroundings to a stalled car that may not start again. Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? Yes Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others?
Rear differential failure confirmed by the dealer at 41,000 miles. Told not to drive it as rear wheels could lock up causing accident. Rear was making load noise 2 days prior to failure with fluid leak upon inspection. Dealer states failure is under warranty but no parts available for 3-6 months.
I was driving my 2018 cadillac cts between 50-60mph and I lightly tapped on the gas and the car started shaking and vibrating. Felt like it could be a transmission or a engine misfire. My cars transmission also shifts very very rough kindly jerky which creates a unsafe environment while in motion.
Cue display panel suddenly has strange web-like defects in right side of panel. Vehicle has been mostly parked in shaded driveway due to covid-19 closures and restrictions. Driven 2 -3 times a week on grocery trips.
The cadillac daytime running lights and headlights exceed american medical association eye safety requirements of 3000k color temperature or less. The cadillac lights are damaging the eyes of drivers of oncoming vehicles and of pedestrians.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1555. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 26% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CTS ma 19 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
W bazie NHTSA jest 711 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CTS 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (25%), kamera cofania (13%), reflektory i światła tylne (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CTS 2018?
W bazie NHTSA jest 711 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CTS 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.