AI DamageCadillac CTS 2017: typowe usterki
Cadillac CTS 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ przeniesienia napędu i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 940. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 940
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 3 Koła 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Opony 4% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 107.
- Układ kierowniczy: 8 skarg (30% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Koła: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 49.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 175.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,6 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 107 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 26 |
| Koła | 3 | 0 | 49 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 175 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 9 |
| Silnik | 1 | 0 | 103 |
| Opony | 1 | 0 | 35 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 25 |
| Fotele | 1 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 313 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 130 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 38 |
| Hamulce | 0 | 0 | 32 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while stopped at a light the rpm' s increased, the vehicle attempted to accelerate on its own. The contact stated as the brake pedal was depressed he turned of the vehicle, shifted to neutral, restarted the vehicle and was able to drive the vehicle with no more issues.
The service power steering message was displayed. The failure had occurred while the contact was in the middle of traffic. The dealer was made aware of the failure. The contact referenced an unknown recall; however, the VIN was not associated with a recall related to the failure.
The airbag warning light appeared 45 days ago. I immediately took my 2017 Cadillac to the dealer ([dealer]). The vehicle is covered under a Sewell Extended warranty until 2028. The dealer performed troubleshooting and determined that the passenger seat sensors/module (part # 84567224 ) was defective.
The power steering went out on the vehicle. I was not driving at the time. There was a recall on these vehicles pertaining to the EPS module.
I purchased this vehicle is certified preowned Cadillac and during the warranty time I had a transmission issue that was causing the transmission to jerk when shifting from 1st to 2nd gear and at highway speeds, it would start jerking nonstop.
I never had a service engine light come on. We found out that there was a recall on this part for other Cadillac CTS vehicles but my VIN did not come up as one that has a recall. I have had my rear differential fluid serviced and changed right before 30K miles.
It is electrical power steering and I have experience from a prior experience with a 2009 pontiac g6. All these parts should of been recalled and not just a handful.
Service airbag light is coming on periodically, and, when it does, the passenger "Airbag ON" light fails to illuminate even if a passenger over 100 lbs is in the seat. This is a long recurring issue with all GM cars where the sensing pad goes bad.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1125. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CTS ma 19 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
W bazie NHTSA jest 940 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Wrecked 2017 Cadillac Cts Rebuild Part 1kwota według autora: 2,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CTS 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy, koła. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (19%), układ kierowniczy lub wspomaganie (19%), kontrolki, check engine (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CTS 2017?
W bazie NHTSA jest 940 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CTS 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.