AI DamageCadillac DTS 2006: typowe usterki
Cadillac DTS 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 255, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 255
- z wypadkiem
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 31% wszystkich skarg
- 3 Silnik 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Opony 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 79 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 79 skarg (31% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 38 skarg (15% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 33 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 17 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 255 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 79 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 79 | 1 | 0 |
| Silnik | 38 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 33 | 4 | 0 |
| Kontrola prędkości | 17 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 11 | 0 |
| Fotele | 12 | 0 | 0 |
| Opony | 10 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 9 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Widoczność | 6 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
As a result, the contact crashed into a ditch and the was able to exit the vehicle only through the front driver's side window. The air bags failed to deploy and the vehicle failed to restart. A police report was filed. The driver sustained injuries to the arm that required medical attention.
The air bags failed to deploy. The contact sustained a shoulder injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 24,995.
The air bags failed to deploy. The contact and the passenger sustained neck and shoulder injuries, but medical attention was not received. The vehicle was towed to the contact's residence and was not diagnosed or repaired.
While driving approximately 50 mph, the front passenger side tire blew out and the vehicle stalled. The contact stated that the steering wheel seized, causing the vehicle to spin and crash into a fence. The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries reported.
My son was driving my car from jackson,ms and a deer came out in front of him he tried to miss the deer and lost control of the car and it fliped and went into some trees and landed upside down the sterning wheel airbag didn't deploy the car was total loss.
The air bags did not deploy. The contact and the driver of the other vehicle were injured and transported to the hospital via ambulance. A police report was available. The vehicle was unable to be diagnosed due to it being deemed as destroyed. The failure mileage was approximately 50,000.
Drivers side air bag didn't deploy in accident. Whole drivers side smashed in and person wouldn't have been injured as badly had it gone off like it was supposed to.
2006 cadillac dts driver side mirror does not extend out far enough to eliminate a blind spot and at the same time up far enough to see any distance behind him. The consumer also stated if he eliminates the blind spot, he can not see traffic in order to merge onto the highway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1604. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik DTS ma 66 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 255, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac DTS 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, silnik. Łącznie skarg: 255. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (29%), układ kierowniczy lub wspomaganie (9%), wyciek lub zużycie oleju (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac DTS 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac DTS 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.