AI DamageCadillac XT4 2024: typowe usterki
Cadillac XT4 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: zapobieganie kolizjom z przodu i hamulce. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 522. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 522
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 28% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 28% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Silnik 25% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 22% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 7 Ochrona przy cofaniu 9% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 9 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Hamulce: 9 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 8.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 120.
- Silnik: 8 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Paliwo/napęd: 7 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 9 | 2 | 9 |
| Hamulce | 9 | 2 | 8 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 120 |
| Silnik | 8 | 0 | 53 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 7 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 48 |
| Ochrona przy cofaniu | 3 | 0 | 7 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 8 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 8 |
| Widoczność | 2 | 0 | 7 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 72 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 30 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was nothing in front of me that should have caused this safety system to engage.I beleive they call this phantom braking. Because I had just started up from the light, my speed was slow and we sustained no injuries. However if that happened on the freeway I travel quite frequently, I would have been killed.
My XT4 had no warning lights or diagnostic messages indicating any malfunction prior to the crash. This failure closely resembles previous complaints noted in NHTSA filings (e.g., ABS sensor failures, OnStar module failures, and the 2025 XT4 passenger airbag recall).
While driving the complete dash will go black: no radio, gauges, speedometer, etc. The total blackout lasts for about 30-45 seconds and then different gauges, speedometer, etc will slowly come back to life.
Purchased used with 30k miles and under factory bumper to bumper warranty. Noted noise when turning right slowly into parking space from front suspension as well as pop sound while going over speed bumps. Dealer replaced 3 axles (2 driver side) and confirmed noise present.
I was driving down the road and my vehicle lost power and quit running. Luckily I was in the lane closest to the shoulder and was able to pull over on the shoulder and was not able to restart my vehicle, but had this happened in another location this could have been a huge safety problem for me and others with the…
Automatic emergency braking activated on three separate occasions when there weren’t any reasons for it to engage, additionally if there were any cars behind me I would have been rear ended since they would not have anticipated me stopping so suddenly.
Vehicle died leaving the doctor's office due to faulty fuel pump driver control module. Upon research found that this has been an ongoing issue for several years affecting many GM vehicles. Vehicle can stall at any time in traffic causing serious injury or death.
The vehicle has a chronic defect causing rapid, repeating front-end suspension and steering assembly failures. The right front strut and mount failed and were replaced under warranty twice in 2025 (at 29,968 miles and 35,740 miles). In May 2026, the left front strut and mount failed and were replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1058. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 50% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XT4 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 32, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
This update contains a required software change to help improve the overall software update and diagnostics process. Be sure to install this update to be able to receive future software updates. During the update…
- • Improvements to the availability of driver assistance features
• Improvements to the performance of driver assistance features. • Fixes to help ensure accurate driver display messages and alerts.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
W bazie NHTSA jest 522 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac XT4 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zapobieganie kolizjom z przodu, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (19%), błędy multimediów lub ekranu (13%), gaśnie podczas jazdy (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac XT4 2024?
W bazie NHTSA jest 522 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac XT4 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.