AI DamageCadillac XT4 2019: typowe usterki
Cadillac XT4 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 651. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 651
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 55% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 18% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Silnik: 12 skarg (55% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 67.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 73.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 134.
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 12 | 0 | 67 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 73 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 134 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 15 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 4 |
| Hamulce | 1 | 0 | 18 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 14 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 209 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 98 |
| Koła | 0 | 0 | 37 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 33 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 24 |
| Opony | 0 | 0 | 20 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
ie: brakes, propulsion, headlights, air bags, etc etc etc...Cadillac dealer who fixed the issue said that it is a common problem and not warranted and my car has no warranty anyway.
The check engine light was on, the car was behaving abnormally as well as making unusual concerning noises. The dealership sent me away saying no codes showed up and they couldn’t find a problem.The light would come on and off sporadically. I took screen shots of my dashboard every time the light came on.
I took my car is for service at the Cadillac dealership and they stated there was an oil leak from the camshaft carrier. When I asked more questions they stated it was a fairly common problem with the XT4 and a few other models where there was a faulty seal at the "T-joint" (cam carrier T-joint).
No warning light was illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 75,000.
Both running light modules failed due to overheating because there was no heatsink thermal compound installed on either unit. They had to be replaced. Repair was successful.
Had a check engine light occur after a dealer warranty installed engine. The dtc code was "po496". This turned out to be a parge pump failure. Vehicle is 4 years and 9 months old, milage at 34285. Dealer saying that part is not covered any longer under warranties of any type. The repair cost me $671.89.
In September, my vehicle would not start. I had it boosted and it started right up. The very same afternoon , it would not start and had it boosted. Drove it for 2 days without issue and on day 3 it would not start and boosting was unsuccessful. The vehicle could not be put in neutral and needed to be towed.
Toward the end of October 2024, my truck's check engine light came on. I took the vehicle to the dealership to have the oil changed. Two days later, the engine said, "Engine power reduced," so I took it to a repair shop, and they diagnosed the timing chain.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1212. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 42% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XT4 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending…
This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending an errant message causing the vehicle to enter manual fob learn mode.
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
W bazie NHTSA jest 651 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac XT4 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (23%), wyciek lub zużycie oleju (14%), przegrzewanie, ubytek płynu (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac XT4 2019?
W bazie NHTSA jest 651 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac XT4 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.