AI DamageCadillac CT4 2024: typowe usterki
Cadillac CT4 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 397. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 397
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 29% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 29% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 55.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Widoczność: 2 skarg (29% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 73.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,7 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
- automat, 10 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 1 | 55 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 46 |
| Widoczność | 2 | 0 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 73 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 28 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 7 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 48 |
| Koła | 0 | 0 | 20 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 12 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 10 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 9 |
| Hamulce | 0 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving slowly into my driveway to prepare for turning into my garage. The car rapidly accelerated on it’s own causing me to crash into the garage door next to the one I intended to park in. I have video from my security system.
No warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed with a camshaft carrier reseal leak. The vehicle was not repaired due to the cost. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 85,305.
I was inform via video message that I had an oil leak coming from the camshaft carrier reseal and requires immediate attention.
Manual transmission: Shift from 1st to 2nd can be difficult at times and can only experience partial engagement of 2nd gear causing grinding and/or popping out of gear when releasing the clutch pedal along with loss of thrust.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the low oil pressure warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer where the rear main seal of the engine was replaced.
In November 2023 I purchased this vehicle. The dealership was made aware of the ripples within a few days of driving the vehicle. The windshield was defective and had to be replaced. The staff at the dealership did see the ripples on the windshield and agreed to replace the windshield.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1591. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 24% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CT4 ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- • Improves transmission diagnostic software
• Reduces unnecessary check
W bazie NHTSA jest 397 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CT4 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, widoczność. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (29%), kontrolki, check engine (29%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CT4 2024?
W bazie NHTSA jest 397 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CT4 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.