AI DamageCadillac XT4 2023: typowe usterki
Cadillac XT4 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: układ przeniesienia napędu i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 488. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 488
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Ochrona przy cofaniu 8% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 39.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 4 skarg (33% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 123.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Silnik: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 39 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 0 | 11 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 123 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 17 |
| Silnik | 1 | 0 | 51 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 8 |
| Hamulce | 1 | 0 | 8 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 93 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 71 |
| Koła | 0 | 0 | 23 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 21 |
| Fotele | 0 | 0 | 17 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 17 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Started vehicle in morning and no sound from the infotainment system (even if radio screen is on). Noticed turn indicators sound no longer functioned as well as I believe auto stop function also became non-functional. Safety concern while driving.
Driving on freeway, vehicle in front slowed down and my vehicle detected vehicle in front slowing down only slowed, not stopping), so my vehicle immediately braked to a stop on the freeway. Concern vehicles behind me of rear end collision.
Vehicle is equipped with a 9 speed automatic transmission that will not engage (even after dealer re-program/re-learn). Transmission must either be manually shifted to 9th gear by paddle shifter or shifted to manual mode and quickly back to auto for it to shift to 9th gear (fuel efficiency affected).
Turn signal canceler not working after making a left hand turn
Transmission fails to automatically shift into 9th gear. A GM bulletin #21-NA-181 indicates this is normal for efficiency operation, but the information indicated is false.
My 2023 XT4 had a fuel module failure. I was driving along a busy highway at 50 MPH when i lost complete power. Now i see on the Cadillac forum, many people are having problems with the Cadillac XT4. According to the towing company it happens all the times.
I was driving down the street and the car just turned off. Would not go into gear and said the battery was bad. The exact same thing happened last year they said it was the alternator. Both times my car just power off with no warning while driving down the street
Fuel Pump module failed in middle of a busy intersection that could have caused a major life threatening crash.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1428. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 32% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik XT4 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 12, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
W bazie NHTSA jest 488 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac XT4 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (8%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%), hamuje samoczynnie (fantomowe hamowanie) (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac XT4 2023?
W bazie NHTSA jest 488 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac XT4 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.