AI DamageCadillac CT5 2024: typowe usterki
Cadillac CT5 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: konstrukcja nadwozia i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 389. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 389
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 10 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 13 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 79 |
| Silnik | 0 | 0 | 55 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 46 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 35 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 31 |
| Koła | 0 | 0 | 20 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 10 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 9 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 7 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 7 |
| Hamulce | 0 | 0 | 7 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 6 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This will cause rust and body rot over time. Spoke with the dealer yesterday regarding this issue and was told that all cars have issues and I am not alone complaining about this issue.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CT5 ma 15 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 2, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information communicates an issue with oil leakage from the band clamps on one or both…
This Preliminary Information communicates an issue with oil leakage from the band clamps on one or both turbocharger(s). This issue is still under investigation and will be updated into a bulletin when the root cause…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- • Improves transmission diagnostic software
• Reduces unnecessary check
W bazie NHTSA jest 389 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac CT5 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 2. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (50%), rdza, korozja (50%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac CT5 2024?
W bazie NHTSA jest 389 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac CT5 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.