AI DamageChevrolet C/K Pickups 1999: typowe usterki
Chevrolet C/K Pickups 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 62% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 23 skarg (62% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 4 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (8% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 23 | 5 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
50 yards to try to stop my truck the brake pedal went to the floor I was helpless cars on one side telephone poles on the other luckily put truck in 2nd gear to slow the truck down some then crash ed hard into the back of freight truck. Luckily not killed.
Air bag did not deploy. Vehicle was a total loss. My wife sustained a fractured rib, bruised sterum and cervical spine dislocation. My two children ages 6 and 9 sustained cuts to the head from flying glass requiring stitches and glue.
There are no warning lights on the dash. The gm dealer says my vehicle is not involved in the abs recall as it is in minnesota. Dealer says I have to will probably have to replace the hubs and sensors to fix problem.
The body is starting to rust over the rear tire and the frame is really rusted. Driver power window switch went out and rolled itself down and cant get it to go up at all. Really love the truck but gm could have built it to last longer..my 1974 gmc is in better shape than this truck is and its nearing 40 years old.
This will be the 4th fuel injector pump installed on my vehicle. Twice it quit while traveling more than 50 mph on major highways. This causes all lost of power to the steering and braking. The company has replaced it free until now. The vehicle had to be towed all 3 times.
Dt*: the contact stated the driver side tailgate cable has been replaced and fractured a second time. The passenger cable is in the process of fracturing. There is a nhtsa recall, # 06v066000, regarding the tailgate cables.
Load of plywood fell from the pickup when the tailgate cable broke. The car behind me did not get hit by the load of plywood but had to avoid the load by swerving. The plywood was damaged and the tailgate was destroyed.
Exhaust manifold bolts are snapping off one by one. This is causing exhaust fumes to enter the cab of the truck making the driver sleepy or sick from the fumes. After talking to g.m mechanics a lot of the chevy 3/4 ton with 6.0 motors are doing this. This is a bad safety issue. G.m denies there is a problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C/K Pickups ma 29 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 37, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C/K Pickups 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (8%), awaria hamulców (5%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C/K Pickups 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C/K Pickups 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.