AI DamageChevrolet C1500 1989: typowe usterki
Chevrolet C1500 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 33
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 8 skarg (24% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (15% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (12% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · diesel · 8 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tilt steering wheel locked up, could not move, causing accident and severe injuries.
During rear impact at 40 to 45 mph, the driver's and passenger's side seat belts did not lock. Seat belts did not prevent driver and pasenger from being thrown forward resulting in face and leg injury.
1989 chevrolet c-1500 caught on fire while driving. The fire originated under the hood.
The exterior brake lights were replaced twice, consumer found on the nhtsa web page, many consumers with the same problem.
When this happens, the volt gauge fluctuates up and down, and the battery light comes on. Also sometimes wipers don't work with switch turned on. When the wipers don't move when the switch is turned on, the volt gauge fluctuates up and down. These instances happen usually during rain or snow.
The anti lock brake system deploys when towing a trailer and braking. This "moves a block" in the master cylinder, according to a mechanic, which then disables the front brakes until a mechanic resets it.
Was driving 70mph when felt something hitting the underbody of vehicle. Vehicle started to swerve. Vehicle was controllable. Pulled vehicle to side of the road & stopped. Noticed tread had separated from the left rear tire. The tire was still inflated & had not blown.
The scissor jack broke while vehicle was jacked up. It was improperly designed or put together. The swivel part on the top, swiveled all the way to the back and allowed the truck to fall. The gears do not fit together correctly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6523. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C1500 ma 91 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 33, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C1500 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 33. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (12%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C1500 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C1500 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.