AI DamageChevrolet C1500 1991: typowe usterki
Chevrolet C1500 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 39, najczęściej: hamulce i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 39
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 2 Opony 13% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Fotele 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 15 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 5 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (10% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (10% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 7,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · diesel · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 39 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 15 | 1 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driving at 50mph front left tire separated luckily I was able to control vehicle. A spare was put on-some minor damage to truck undercarriage.
The contact stated that upon inspection, it was found that the frame was perforated due to rust. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted about the failure. The failure mileage was not available.
I was driving on freeway 65 miles an hour. This is the first time it happened in 2011. My truck felt like someone lassoed my bumper. I was out of control but no one got hurt . Thank god! When I was able to get out and check my tire, it still had air in it but the tread had separated and wrapped around my rear axle.
When the truck gets hot, the emergency light comes on ,and the whole instrument panel control does not operate properly. When this happens, and when trying to turn the panel on and off nothing comes off. Consumer cannot read the amount of fuel in tank or how fast vehicle is traveling.
While pulling into highway driveshaft has broken in half. Dealer and manufacturer were not notified at this time. Feel free to provide any further information.
Multiple failures. Any impact on the module restarts windshield wipers.
Vehicle didn't come equipped with head rests and consumer would like them to be added to the vehicle, consumer is concerned because the seats would not prevent whiplash or decapitation.
Pe00 020 ; consumer was traveling about 35mph on side street and felt steering wheel vibrating back and forth. When he got home he noticed that left front tire tread separated from the rim. Firestone wilderness#at, p23575r15, #dot vdh1. There were no injuries.he also contacted firestone.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6011. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C1500 ma 91 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 39, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C1500 1991?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, opony, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 39. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (8%), awaria hamulców (5%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C1500 1991?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C1500 1991 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1991 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.