AI DamageChevrolet C1500 1988: typowe usterki
Chevrolet C1500 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 34% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 11 skarg (34% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (16% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (9% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (9% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 11 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Metal around striker nuts is cracking because door will not sit properly. Door cannot be properly adjusted.
Vehicle was in collision, causing door to drop at the latch and lock assembley. It is causing the metal around the striker nuts to crack, wearing the lock assembly out.
My seat belt on the passenger side of my 1988 chevy 2wheel drive pick-up has failed and cannot be extended for use. At one time a fed law directing dealerships to replace the defective safety items at no cost to the consumer was in effect. I can no longer find any reference to this item. Is it still in affect?
Latch on drivers side seat belt is continually breaking. Consumer states latch broke while leaning forward to adjust radio and he can see the broken piece of white plastic inside latch.
While sitting at a light the vehicle cut off and wouldn't start back up. Also, when consumer was driving vehicle lost power and died out. Consumer claimed that someone changed mileage on vehicle.
Anti-lock brakes failed, vehicle unable to stop in time to avoid hitting stopped vehicles.
The brake lights are coming on and off while in use which may cause an accident. Cause unknown. Please provide further information.
While driving the truck applied the brakes and the pedal went to the floor, also, the lining on the pads came off while the driver attempted to apply the brakes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6635. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C1500 ma 91 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 32, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C1500 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%), awaria hamulców (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C1500 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C1500 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.