AI DamageChevrolet C1500 1990: typowe usterki
Chevrolet C1500 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: hamulce i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 32% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Fotele 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 7 skarg (32% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (14% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (9% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (9% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 7,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · diesel · 8 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 7 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the cable underneath the vehicle that holds the spare tire was corroded. As a result, the tire fell from the vehicle onto the highway and almost caused a crash. The manufacturer stated that there were no recalls. The failure mileage was 206,000. Updated 08/04/09 updated 08/05/09.
147,300 miles on vehicle when left rear tire blew out at approximately 70mph. Tread separation caused significant damage to truck, ripping fender mounts off in 4 places, tearing the fuel filler neck from fuel door opening and tearing off the gas cap. Fiberglass on bottom of stepside fender was heavily damaged.
As it did, parts of it whipped the high pressure power steering hose rupturing the hose. My wife was driving. She needed my help to control the vehicle and pull to the side of the road. The serpentine belt was not totally broken. I had the old belt under the seat so I swapped it for the belt that was failing.
Gas tank leaking due to contact with retaining straps. Also cruise control sometimes engages by itself without input or action.**** dims 11 ivoq entry posted after 12/12/02 cut-over to artemis****752237.
Over a period of time head light covering has become translucent (faded-yellow) to where light doesn't pass through 60-70% when used. It is very difficult to drive at night. They are lexan lenses. Please describe describe.
Steering wheel had come loose. Took vehicle to dealer who tightened wheel, 1 year later steering wheel loose again.
Passenger's seat belt buckle has broken, causing the seat belt assembly to become inoperable. Consumer stated that the manufacturer no longer makes the parts to correct the problem.
First and second failures of iso valve were not loss of brakes, only a squishy feeling. I note a current recall on 91-96 gm units that seems to be related to this problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C1500 ma 91 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C1500 1990?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (18%), pasy bezpieczeństwa (14%), reflektory i światła tylne (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C1500 1990?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C1500 1990 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1990 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.