Chevrolet Impala (GMX 211) 2006: typowe usterki
Chevrolet Impala (GMX 211) 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: instalacja elektryczna i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (30% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (15% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving at night coming to a sudden fall out of nowhere it was thick put my brakes on the slowdown next thing you know I'm coming up on the tree I looked at the speedometer 45 miles an hour best to try to hit it head-on but it's going up into a hill so.
Transmission slams into gear from a start. Transmission will slip while stopped then jerk into gear and accelerate roughly. Dealer will not cover as it is intermittent.
A week after picking up the vehicle, the driver's window was making screeching sound when lowered. I took it back on july 3, 2006. The inside door panel was removed and the actuator was lubricated. Less than a week later the screeching noise came back.
The vehicle ran hot, when I went to check on it, I suffered severe burns on the upper portion of my body sending me to the hospital. A week later the vehicle did it again after the dealership claimed nothing was wrong with it.
The seat belt kit has been replaced and updated software to the radio as well. There is rust underneath the vehicle as well. All these issues were seen by us and the service dept 2 days after purchasing the vehicle. We need help!!!!! We feel the sound we are hearing is some type of electrical warning or defect.
Side windows are scratching when windows lowered and raised.
My eight year old granddaughter had cut her left leg just above the knee when entering the right rear door of the new chevrolet impala that we had just bought that same day, april 29, 2006. There is a "latch plate" located on the lower door jams of both rear doors and they are openly exposed and have very sharp edges.
The vehicle transmission would not shift into gears and the engine stalled. After several attempts, the vehicle would start. The vehicle was taken to the dealer after the first incident and the fuse box panel was replaced. After the second incident the fuse box connectors were tightened.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7852. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Impala (GMX 211) 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (20%), gaśnie podczas jazdy (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Impala (GMX 211) 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Impala (GMX 211) 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.