Chevrolet K1500 1993: typowe usterki

Chevrolet K1500 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: fotele i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 22

Co psuje się najczęściej

1 Fotele 27% wszystkich skarg
2 Widoczność 23% wszystkich skarg
3 Hamulce 14% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
8 Wyposażenie 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Fotele: 6 skarg (27% wszystkich).
Widoczność: 5 skarg (23% wszystkich).
Hamulce: 3 skarg (14% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (9% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (9% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,7 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 1 skargach
6,2 l · diesel · 8 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja3 · 14%
awaria hamulców1 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 5%
pasy bezpieczeństwa1 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Fotele	6	0	0
Widoczność	5	0	0
Hamulce	3	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Konstrukcja nadwozia	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Wyposażenie	1	0	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl*- the contact owns a 1993 chevrolet k1500. Chevrolet sent the contact recalls 95075 and 94011. After starting the vehicle the passenger front assembly recliner released and the seat reclined. After he reset the seat recliner and began to drive the seat reclined without warning while driving at 30 mph.
Fotele · 2007-01-26 · skarga NHTSA nr 10180798
1993 chevrolet k1500 experienced problems with the frame.** answer required***. The consumer was told the frame was thin due to a rust problem.
Konstrukcja nadwozia · 2005-07-07 · skarga NHTSA nr 10127996
10321000 visual systems,windshield wiper: motor wipers start and stop at any time for long periods of time unexpectedly resulting in decreased hazard visibility.
Widoczność · 2003-04-07 · skarga NHTSA nr 10014094
Started as an engine knock (lifter noise) while accelerating uphill. Unable to determine cause or repair. Used mobile 1 oil for 2 years, eliminated noise. In march of this year after replacement of intake manifold gasket, severe loss of oil pressure and engine noise began.
Silnik i chłodzenie · 2003-03-24 · skarga NHTSA nr 10010958
Three men were sitting on open tailgate when the tail gate cable broke. One man fell off breaking his neck.
Konstrukcja nadwozia · 2003-03-04 · skarga NHTSA nr 10008703
Windshield wipers quit working in the middle of operation. If wiggled or pressed connector module to the motor, operation continues. Problem has not been reported to the dealership. Please provide any further information.
Widoczność · 2000-08-15 · skarga NHTSA nr 867820
Front seat bolt was defective, causing consumer to fly back into extended cab. Took to dealer to fix the problem on 6/24/99 for a recall on that bolt. Consumer has continually had problems with bolt breaking since the recall was done. Consumer has had to replace bolts 4 times.
Fotele · 2000-05-03 · skarga NHTSA nr 861322
At first it was hard to pull out seat belt from buckle, and now passenger 's seatbelt does not come out at all. Passenger cannot use seat belt to be restrained.
Pasy bezpieczeństwa · 2000-03-02 · skarga NHTSA nr 857818

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19961
19976
19984
19993
20003
20033
20051
20071

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik K1500 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet K1500 1993?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, widoczność, hamulce. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (14%), awaria hamulców (5%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet K1500 1993?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet K1500 1993 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1993 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.