AI DamageChevrolet K1500 1988: typowe usterki
Chevrolet K1500 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: hamulce i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Opony 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 10% wszystkich skarg
- Hamulce: 5 skarg (50% wszystkich).
- Opony: 2 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (10% wszystkich).
- Widoczność: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 1988 chevrolet k1500. The contact stated that while warming up the vehicle, the key slipped out of the ignition switch. The contact mentioned that the engine remained running although the key was no longer in the ignition.
All four of my sears guardsman trailhandler ap size lt265/75r16 load range c tires have seperated. Two occured while driving and have been replaced. The other two tires were verified by big o today that they have seperated and created air pokets in the tires, and told me that it was a hazard.
When we bought this truck in 1988, the original tires were firestones. At about 44,000 miles, I had to replace them due to the peeling that was taking place. It had peeled enough to expose a layer of white underneath. I still have the original firestone spare tire, which I used only once.
When driving and upon making a sudden stop rear brakes locked up, causing extended stopping distance, very little braking ability. Also excessive wear of brake pads. Consumer has contacted dealer. Please provide any further details.
While driving the vehicle, whenever brake are used the vehicle will not stop properly. The pedal feels like it is pressing down on rubber. Vehicle has been in/out of dealer shop, and nothing could be found. This condition still remains in vehicle and nothing can be done.
Heater core failed causing anti freeze and fumes to leak into vehicle.
When appying the abs brakes in any type of weather, the vehicle brakes failed. Please describe. Consumer states brake system takes too long to stop vehilce, manufacturer is aware of problem but they refuse to correct it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1500 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet K1500 1988?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, opony, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (10%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet K1500 1988?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet K1500 1988 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1988 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.