AI DamageChevrolet K1500 1992: typowe usterki
Chevrolet K1500 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: hamulce i opony. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 2 Opony 19% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 4 Fotele 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 3 skarg (19% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (13% wszystkich).
- Fotele: 2 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,7 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · diesel · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Abs system locked during turn in slippery conditions, causing truck to swerve out of control and hit tree.
The dealership and general motors refused to correct their failed repair and damage to seats and seatbelts. I went to the gmc dealership and had the seatbelts repaired and they are failing again. Very poor design. The seatbelts start fraying immediately and will fail again.
My 1992 chevy p\u caught on fire in my driveway after being parked for several hours.
Four 265/75-16 pathfinder radial atr tires are on a 1992 chevy k1500 pickup. On 7-16-2010 one front tire had almost total tread separation after a 25 minute drive at 25-35 mph -- all city driving with no load. The truck was able to pull out of traffic safely.
The contact stated that the cable underneath the vehicle that holds the spare tire was corroded. As a result, the tire fell from the vehicle onto the highway and almost caused a crash. The manufacturer stated that there were no recalls. The failure mileage was 138,756. Updated 08/04/09 updated 08/06/09.
While driving 65 mph, the vehicle began to shake uncontrollably. The failure has occurred twice and within 45 days of each other. The contact pulled over and noticed that the tread separated from the tire and the rubber was cracked. The dealer has not been notified.
Seat riser on vehicle does not work properly, it will not allow the consumer to raise the seat.. Consumer sated there was a recall on the seats, and the seat raiser was working before the dealer performed the repairs.
Brake system was repaired but not at dealer, the rotors were replaced under recall campaign 92c34 at 43000 miles, the corrosion protected rotors failed at 105000 miles, the consumer believes that the rotors would not have failed if they were solid (1 piece) rotors. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik K1500 ma 42 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet K1500 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, opony, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (19%), pasy bezpieczeństwa (13%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet K1500 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet K1500 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.