AI DamageChevrolet Lumina 1997: typowe usterki
Chevrolet Lumina 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 347, najczęściej: układ kierowniczy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 347
- z wypadkiem
- 34
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 88 skarg (25% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 52 skarg (15% wszystkich).
- Układ paliwowy: 50 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 37 skarg (11% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 36 skarg (10% wszystkich), w 22 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,1 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,4 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 347 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 88 | 9 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 52 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 50 | 1 | 0 |
| Hamulce | 37 | 5 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 36 | 22 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 26 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 21 | 0 | 0 |
| Widoczność | 19 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 15 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 11 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 10 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 1 | 0 |
| Opony | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving home one day another driver hit the side of the car close to the headlight on the driver side this hit caused me to no longer be able to drive the vehicle. The airbags in the vehicle did not deploy.
My airbag did not deploy like it was developed to do. I received a traumatic brain injury because of the lack of it deploying broke 11 bones. 7 ribs and four vertebraes.
As a result, the contact rear ended another vehicle and the air bags failed to deploy. During pre-impact braking the front end of the vehicle lowered and went underneath the vehicle in front. The hood and radiator were pushed back however there was no damage to the front bumper.
If this part failed it could result in loss of steering control. The consumer believes the part failed and caused his daughter to loose control of the vehicle. As a result the vehicle crashed into a full size pickup which was pulling a stock trailer.
While making a left hand turn the steering wheel locked up, causing the vehicle to go into a spin and crash into a guard rail. A mechanic inspected the vehicle after the crash and indicated that the rack and pinion broke.
My wife was driving our 1997 chevrolet lumina sedan (which we have owned since new with no prior damage to vehicle) on her way to work on a local expressway going approximately 65 mph, when without warning the driver's side rear wheel separated from the vehicle.
After backing out of parking space with shift lever in drive position, the engine opened up at full throttle without foot applied on accelerator pedal. Vehicle was thrown off roadway, crashing into a school building. All 5 occupants were hospitalized with serious injuries.
Upon head on impact the rear seatback bent forward and crushed my daughter between the seatbelt and the rear seat. Dt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1165. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lumina ma 198 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 347, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Lumina 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik i chłodzenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 347. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (11%), układ paliwowy, zapach paliwa (6%), gaśnie podczas jazdy (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Lumina 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Lumina 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.