AI DamageChevrolet Volt 2018: typowe usterki
Chevrolet Volt 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 225, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 526. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 225
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 526
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 39% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 32% wszystkich skarg
- 4 Silnik 22% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 87 skarg (39% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 126.
- Układ przeniesienia napędu: 85 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Paliwo/napęd: 73 skarg (32% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
- Silnik: 50 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Hamulce: 9 skarg (4% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · hybryda plug-in · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 225 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 87 | 0 | 126 |
| Układ przeniesienia napędu | 85 | 0 | 53 |
| Paliwo/napęd | 73 | 0 | 9 |
| Silnik | 50 | 0 | 28 |
| Hamulce | 9 | 3 | 11 |
| Kontrola prędkości | 8 | 1 | 1 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 9 |
| Widoczność | 4 | 1 | 14 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 52 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 24 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 3 |
| Opony | 1 | 0 | 20 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 16 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
while driving my vehicle when the outside temperature is 50 degrees Fahrenheit or below I turn my defrost on and for 30 plus seconds my front window completely fogs up and I am unable to see out of my front window and have zero visibility which caused me to crash.
After fully charged my car, I pulled out of the parking garage and into an available parking stall at work on friday january 24th 2020 at approximately 1:50pm. I let my car cruise into the stall while my foot is covering the brakes. Halfway into the parking stall, the car accelerated on its own.
Now I have a volt at the body shop for the 5th week (lacking an ac line for reassembly), an over 55% increase in my insurance premiums (per the renewal notice I just received) and what really hasn't been a good experience.
About 2/3 of the way downhill the brakes failed, no resistance whatsoever and the car rolled into the vehicle in front, a distance of about 15 feet. This was a one-off incident and did not recur so far.
FAILURE SUMMARY & SAFETY RISK: While operating in live traffic, the vehicle experienced a sudden loss of motive power and entered a "Propulsion Power Reduced" failsafe mode, creating a severe rear-end collision hazard. The vehicle is currently grounded and remains available for inspection upon request.
I now apply the parking brake at every stop as a precaution. WARNING MESSAGE: The "Action Required / Shift to Park" message first appeared within days of purchase. I bought the vehicle used on 07/29/2026 at 69,471 miles and reported the fault to the selling dealer on 08/10/2026, twelve days later.
I was driving back from [XXX] on XXX, when I received a "propulsion power limited" message on my dash with a check engine light. I pulled off to a nearby gas station and tried to scan the code to figure out what was going on when I then received the message "Engine unavailable" and the car shut off.
A check engine light went on. I had to roll into the shoulder and call for a tow to the dealership's service department. Here is what they found: ----60GCZ ENGINE REPAIR DIAG/ customer reports the ses lamp is on with reduced propulsion message displayed. Check and advise. 1.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 290. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Volt ma 283 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 225, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This Preliminary information communicates assistance in locating the Rear seat belt comfort guides in the…
- Amendments to the Song-Beverly Act (SBA) California warranty law provides vehicle owners with an…
Amendments to the Song-Beverly Act (SBA) California warranty law provides vehicle owners with an opportunity to submit a written notice to GM before filing a lawsuit seeking a vehicle repurchase. If such a notice is…
W bazie NHTSA jest 526 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Volt 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 225. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), utrata mocy / tryb awaryjny (12%), gaśnie podczas jazdy (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Volt 2018?
W bazie NHTSA jest 526 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Volt 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.