AI DamageChevrolet Volt: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chevrolet Volt, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 1132, biuletyny serwisowe: 1012, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 43% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 4 Silnik 25% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 1% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 488 skarg (43% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 700.
- Paliwo/napęd: 375 skarg (33% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
- Układ przeniesienia napędu: 373 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 234.
- Silnik: 285 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 166.
- Kontrola prędkości: 47 skarg (4% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · hybryda plug-in · 4 cyl. 2011–2015
- 1,5 l · hybryda plug-in · 4 cyl. 2016–2019
- bezstopniowa (CVT) 2011–2019
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1132 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 488 | 7 | 700 |
| Paliwo/napęd | 375 | 4 | 35 |
| Układ przeniesienia napędu | 373 | 1 | 234 |
| Silnik | 285 | 2 | 166 |
| Kontrola prędkości | 47 | 3 | 6 |
| Hamulce | 43 | 8 | 65 |
| Układ kierowniczy | 24 | 2 | 46 |
| Poduszki powietrzne | 16 | 4 | 15 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 14 | 1 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 0 | 37 |
| Widoczność | 9 | 1 | 63 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 219 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 17 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 2 | 116 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while the daughter was driving in reverse the warning message "Reduced Propulsion" had displayed and suddenly the power steering failed and the vehicle lurched backward and crashed into a utility pole. During the incident, the driver pressed the brake pedal but the vehicle did not stop.
while driving my vehicle when the outside temperature is 50 degrees Fahrenheit or below I turn my defrost on and for 30 plus seconds my front window completely fogs up and I am unable to see out of my front window and have zero visibility which caused me to crash.
There were no warning lights to illuminate. A police report was not filed. There was no reported fire or air bag deployment. The contact sustained injuries to his neck and back and medical attention was provided. The vehicle was towed to a body shop who informed him the battery was scratched.
Vehicle Make and Model 2017 Chevrolet Volt LT •Miles Currently 28,000 •(Car is recalled) Energy Hybrid • The vehicle will not turn off, Motor Light Constantly on • I never received a recall letter, email not mail notification •The whole car smells like smoke and gasoline when AAA gives me jumps • I’ve had two not at…
There were no warning light prior. The car has less than 28,000 miles and relatively new tires.
Was approaching an intersection with a stoplight that was red. Another car stopped at light. Applied brakes, but car slowed down only slightly, no matter how hard the brake pedal was applied. It was like braking on black ice, even though the cars wheels were still going around. Rear ended the car at the light.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.