AI DamageChevrolet Camaro 2018: typowe usterki
Chevrolet Camaro 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 81, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 838. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 81
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 838
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 4 Silnik 19% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 20 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 140.
- Układ kierowniczy: 18 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 106.
- Silnik: 15 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 86.
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 71.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl.
- 6,2 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 8 biegów
- automat, 10 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 3 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 81 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 20 | 0 | 140 |
| Układ kierowniczy | 18 | 0 | 15 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 106 |
| Silnik | 15 | 0 | 86 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 71 |
| Widoczność | 5 | 0 | 23 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 6 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 2 | 2 |
| Hamulce | 2 | 1 | 29 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 28 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 12 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 3 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in a hit and run accident and my car was totaled. I had a passenger and her airbags deployed but the driver side didn't. I had reported that the service airbag alert was on when I first got the vehicle at carmax and they told us to take it to the chevy service center .
Engine stalled easily. Was rear ended because engine cut out when starting from light and truck behind me drove into me.
Changing lanes on freeway, car kicked sideways and we tried to correct this slide. Car seemed to accelerate causing us to leave the hwy and flip landing upside down.
Radio cut off and felt like the car was picking up speed rather then slowing down! Onstar then proceeded to tell me via email there is an issue with my anti braking system and stability trac system after the crash.
Vehicle was involved in an accident 3 months ago. Gm does not manufacture replacement curtain airbags for this brand new vehicle. My vehicle has been sitting at repair shop since december 28th. All airbags were deployed at time of accident. I have no recourse, other than to try and find used airbags to repair my car.
The service power steering warning light was illuminated. There was an abnormal sound coming from the vehicle and the vehicle decelerated. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 25V175000 (STEERING); however, the VIN was not included in the recall. The failure mileage was 38,000.
I am writing to express my frustration and concern regarding the well documented transmission shudder issue affecting my 2018 Chevrolet Camaro LT. My vehicle currently has only 29,800 miles, yet it has begun experiencing the same symptoms described in Technical Service Bulletin (TSB) 18-NA-355.
The vehicle was taken to the local dealer, and the contact was advised that the entire convertible top needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was offered.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 654. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Camaro ma 59 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 81, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
W bazie NHTSA jest 838 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Rebuilding A Wrecked 2018 Camaro ZL1kwota według autora: 4,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Camaro 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 81. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (17%), szyby, szyberdach (11%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Camaro 2018?
W bazie NHTSA jest 838 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Camaro 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.