AI DamageChrysler Voyager 2021: typowe usterki
Chrysler Voyager 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 408. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 408
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Fotele 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (28% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 145.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Silnik: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 29.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Fotele: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 145 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 2 |
| Silnik | 2 | 0 | 29 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 23 |
| Fotele | 2 | 0 | 12 |
| Widoczność | 1 | 0 | 13 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 9 |
| Hamulce | 1 | 1 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 89 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 64 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 36 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 14 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 12 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 10 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Not only did the brakes fail, but the safety restraints also did not work properly and I landed on the floor. I fractured my foot, sprained both ankles, and received multiple bruises and a large abrasion from the seatbelt. My car is totaled.
My backup camera is not working properly, when I put it in reverse the display shows random colors, sometimes it will come up but the screen looks like it's shaking then goes to a various color and don't work. This has been going on for about 3 years now
Driving on I4 to Orlando noticed steering wheel sticking at 11 & 1 o'clock and steering wheel not returning to the straight position. No engine or any other lights illuminated. At dealership for two weeks waiting for back ordered steering rack.
There is no way people should be driving these cars if the power steering can go down with no warning. I could’ve hit somebody and caused a major accident on the highway. This needs to be recalled.
The were no warning lights, no messages and no sounds emanating from the steering. The vehicle was not in any accidents - to our knowledge.
Symptoms include overheating, coolant loss, and misfires on cylinder 3. Diagnostics suggest a head gasket failure. This issue poses a safety risk, especially if the engine fails while driving. I’ve attempted repairs, but the problem remains unresolved.
The contact stated that the electronic throttle control warning light was illuminated. The contact depressed the brake pedal and was able to slow the vehicle. Additionally, the contact stated that the vehicle failed to respond as needed while depressing the accelerator pedal.
Blown head gasket at 116k miles and it’s a known issue for these vehicles (Chrysler/Jeep). They are faulty and nothing is being done
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1291. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Voyager ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Note
Document released 10/2/2026. Multiple Warning Indicators On In The IPC. ESM - PRNDL Flashing. And The Vehicle Will Not Shift Into Gear. The Wipers May Be On, With An Electric Parking Brake Unavailable.
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- HOSE AND TUBE - EGR COOLANT
- Calibration Requirements For The Power Sliding Door Module (PSDM)
- Backup Camera Poor Image Quality Inspection
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed. Rev A
- Radio/ETM is Adding Approximately 27mA Draw to Vehicle When in Logistics Mode
- HEATER - ELECTRIC COOLANT
- Outside Power Fold Rearview Mirror Noise Or Loose At Pivot
Mirror Contacts Door Window Glass In The Folded Position.
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
- Passive Entry Exterior Door Handle Inoperative When Touched To Lock And Or Unlock
- Power Liftgate Intermittently Inoperative
Will Not Open/ Close. Liftgate/Hatch Ajar Message Displayed.
W bazie NHTSA jest 408 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Voyager 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, silnik. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), kamera cofania (17%), błędy multimediów lub ekranu (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Voyager 2021?
W bazie NHTSA jest 408 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Voyager 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.