AI DamageChrysler Voyager: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Chrysler Voyager, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, biuletyny serwisowe: 708, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Fotele 8% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 866.
- Silnik: 8 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 195.
- Układ kierowniczy: 8 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 95.
- Fotele: 3 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl. 2005
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2020–2026wymieniono w 1 skargach
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2005
- automat, 4 biegów 2005
- automat, 9 biegów 2020–2026
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 866 |
| Silnik | 8 | 0 | 195 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 23 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 95 |
| Fotele | 3 | 0 | 53 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 31 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 16 |
| Hamulce | 2 | 2 | 25 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 20 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 61 |
| Widoczność | 1 | 0 | 47 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 17 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 373 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 257 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Not only did the brakes fail, but the safety restraints also did not work properly and I landed on the floor. I fractured my foot, sprained both ankles, and received multiple bruises and a large abrasion from the seatbelt. My car is totaled.
The contact stated that while his wife was driving at slow speeds into a home garage, the vehicle suddenly accelerated on its own, colliding with the garage door. After which, the vehicle reversed and continued to accelerate across the street, coming to a complete stop after colliding with another garage door.
The contact crashed into some logs because the brakes failed. The air bags did not deploy. The contact was going 45mph at the time of the crash. The vehicle was towed to a yard. No warning light was illuminated. No police report was filed.
My backup camera is not working properly, when I put it in reverse the display shows random colors, sometimes it will come up but the screen looks like it's shaking then goes to a various color and don't work. This has been going on for about 3 years now
The dealer was contacted. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 155,000.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V189000 (Air Bags); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted and was awaiting the parts for the repair. The contact stated that the dealer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- FUSE BLOCK UNDERHOOD - PWR DIS A/C Blowing hot air or not working
- DIFFERENTIAL Rear Axle Some AWD Chrysler Pacificas are exhibiting a grinding noise coming from the PTU…
- Inspect wiring harnesses, connectors, terminals, power and ground circuits, and verify proper system…
- Note
- Shifter/ESM PRNDL Indicators Remain Off After Drained Battery Event And Jump Start
- D-22-14 Rev
- ID-23-04 Rev
- EPS BSR with Steering input
- Flash
- Missing Tire Inflator Velcro Strap Technicians may comment on the following
- Radio Over The Air Update to U43.17 R1H Software Version (FOTA) Customers may experience one or more of…
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.