AI DamageDaewoo Leganza: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Daewoo Leganza, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 489, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 83% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 1% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 1% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 1% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 405 skarg (83% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 34 skarg (7% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 19 skarg (4% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (3% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1998
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl. 1998–2002
- automat, 4 biegów 1998–2002
- manualna, 5 biegów 1998–2002
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 489 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 405 | 1 | 0 |
| Hamulce | 34 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 19 | 9 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The passenger's face was severely burned by the chemicals/powder in the air bag when it deployed.
Was driving approximately 65 mph. While applying the brakes to slow down, the brakes locked. This resulted in a front end collision. The cause of this is still undetermined.
Consumer lost control of vehicle due to weather, and hit an exit sign. Upon impact, air bags did not deploy. Consumer contacted manufacturer.
The check engine light had come on and remained on even after the switch was reset.
Brakes locked on vehicle prior to impact with another vehicle >40 mph and neither front airbag deployed during or after impact. Vehicle was totalled by insurance company due to unavailability of replacement parts. Damage estimate >$5000.
Front crash at 40 mph, neither airbag deployed. No injuries, damage to vehicle unknown at this time.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.