AI DamageDodge Dynasty: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge Dynasty, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 463, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 25% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 117 skarg (25% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 106 skarg (23% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 71 skarg (15% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 62 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 51 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1988–1993
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1988–1993
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl. 1990–1993wymieniono w 5 skargach
- automat, 3 biegów 1988–1993
- automat, 4 biegów 1989–1993
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 463 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 117 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 106 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 71 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 62 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 51 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 37 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 32 | 16 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 15 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 0 | 0 |
| Widoczność | 13 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1988 dodge dynasty, unit 1 was eastbound when the driver lost control of the vehicle. Unit 1 went off the right side of the roadway striking the guardrail. According to the police report, the tires were worn. (ohio traffic crash report # 10-0535-89) updated 02/15/11
Consumer states air bags did not deploy fully after vehicle was involved in head on collision. Consumer sustained injuries including minor concussion.
Upon impact, airbags did not deploy. Dealership was aware of problem. While consumer was trying to turn, the wheel locked and a hit pole and building. During the accident the air bag failed to deploy and the consumer had face and chest injuries.
Steering column broke on impact also air bag didnot deploy until after steering column struck by driver, abs brakes failed to work brakes locked up also transmisson has been malfunctioning for over 5 years have had three trans installed by dealer with out resolve.
While driving out a parking lot vehicle accelerated unexpectedly, causing a rear end collision. At that point occupant had foot on the brakes, but then vehicle reversed unexpectedly and accelerated. Occupant had to turn off the vehicle in order to stop. Please provide further information and vin#.
Airbags failed in accident, causing injuries. (attorney for client).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.