AI DamageDodge Dynasty 1992: typowe usterki
Dodge Dynasty 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 144, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 144
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 4% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 39 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 30 skarg (21% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 27 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 25 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (10% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 144 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 39 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 30 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 27 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 25 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 14 | 8 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states air bags did not deploy fully after vehicle was involved in head on collision. Consumer sustained injuries including minor concussion.
Steering column broke on impact also air bag didnot deploy until after steering column struck by driver, abs brakes failed to work brakes locked up also transmisson has been malfunctioning for over 5 years have had three trans installed by dealer with out resolve.
Vehicle was in frontal crash at about 40mph and driver's side airbag did not deploy. Driver sustained injuries. Dealer has not seen vehicle. 528383 dup of 817565; posted on 09-07-1999.
In accident was rear ended at 60mph then hit 12:00 position drivers side airbag did not deploy. Tt vehicle was rear ended while driving on black ice, lost control of vehicle ended up under an 18 wheeler, vehicle was totaled.
The vehicle also slipped out of gear on multiple occasions. The vehicle was not inspected, diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was not available.
While driving approximately 20 mph the vehicle suddenly stalled. The contact was able to restart the vehicle after it stalled. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostic testing nor was it repaired. The approximate failure mileage was 107,507.
Serpentine belt comes off when splashed by water on road, causing failure of power steering, alternator and water pump. This failure was routine whenever the vehicle was driven through pooled water exceeding 1/2 inch.
While driving 30 mph and attempting to stop the vehicle, the brakes failed. The contact stated that the antilock brakes locked, which prevented the vehicle from moving. The vehicle was towed to the dealer.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2726. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Dynasty ma 46 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 144, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Dynasty 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 144. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (9%), awaria hamulców (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Dynasty 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Dynasty 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.