AI DamageDodge Stealth 1992: typowe usterki
Dodge Stealth 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 92
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 53% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 24% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 49 skarg (53% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 22 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 4 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 49 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 22 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The driver's side seatbelt came undone when involved in an accident. Please describe.
The contact observed an oil leak on the ground, which led to oil leaking from the transfer case without warning. The contact notified the local dealer (georgia chrysler dodge jeep located at 12114 us-301, statesboro, [ZIP]) where an appointment was scheduled for diagnostic testing.
The contact stated that the transfer case leaked oil and damaged the transmission without warning. The vehicle was taken to a dealer, but was not diagnosed. The manufacturer was made aware of the failure and stated that the dealer would be contacted and the contact would be called back.
As a result, the vehicle would sporadically stall without warning. The vehicle was not taken to the dealer for inspection or repairs. The manufacturer was made aware of the failure but did not offer any assistance to the contact. The vehicle was repaired. The failure and current mileage was 89,000.
I was driving down the road 1 day and my car just stopped running.
The seatbelts do not retract anymore. All hinges have been cleaned, but retractable spring mechanism does not pull seatbelt back into car anymore. If pulled, even extremely hard and fast, the belt does not lock, it simply extends to the maximum length. The seatbelts are completely non-functional.
Seat belts do not retract; as if the spring in the retration/tensioning system doen't work. This allows for a loose seat belt, which would not properly protect you in an accident. This problem is on going.
It felt like the clutch was slipping. When he took the vehicle to the service dealer, they initially thought it was part of a recall for the transfer case, they ordered the parts. The service dealer states that because the vehicle isn't locked up right now it isn't part of the recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Stealth ma 34 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 92, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Stealth 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 92. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (24%), kontrolka poduszek (5%), wyciek lub zużycie oleju (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Stealth 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Stealth 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.