Ducati 999 2006: typowe usterki

Ducati 999 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 67% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 2 skarg (67% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik i chłodzenie	2	0	0
Układ przeniesienia napędu	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Since then, I have returned the motorcycle back to them numerous times to correct the stalling issue but it has never been alleviated. Their typical reason for stalling is "it's a race motorcycle and it will have a tendency to occasionally stall." I have encountered stalling while exiting freeways while approaching a…
Silnik i chłodzenie · 2010-11-26 · skarga NHTSA nr 10368749
Motorcycle will stall unpredictably while riding in traffic. Dealer unable to find cause of the stall.
Silnik i chłodzenie · 2008-08-24 · skarga NHTSA nr 10239504
2006 ducati 999s - uk model. Clutch fails to engage causing motorcycle to move forwards whilst clutch lever is fully pulled in to the handlebar. Very dangerous in traffic. Although specified one day in report, it is happening more frequently and each time the motorcycle is ridden.
Układ przeniesienia napędu · 2006-07-24 · skarga NHTSA nr 10163255

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20061
20081
20101

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 999 ma 2 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ducati 999 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (67%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati 999 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ducati 999 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.